Константин Таранов: «Надо понимать, мы нетипичная компания, а я не типичный предприниматель…»

Начнем с истории XSA Ramps. В 2006 году вы вернулись из Москвы в Краснодар после учебы. Почему не остались в столице? 
На мой взгляд, Москва — мегаполис, в котором можно вдохновляться, набираться энергии и опыта, будучи на передовой. И, пропустив через себя, возвращаться на родину — привносить что-то новое в провинцию. При условии, что ты творец, готовый менять мир вокруг себя. Такая моя позиция, была и есть. И, собственно, поэтому я вернулся домой.
Забегая вперед, скажу, что этот принцип вошел и в основу нашей компании — мы за локальность. Штаб-квартира и инновационное производство XSA находятся в Краснодаре, вся наша команда под сто человек тоже тут. В ней в основном все не местные, большая часть как раз прибыла из Москвы, вслед за идеей и сердцем. 
Чем больше в регионах будет образовываться подобных команд со схожими смыслами и взглядами, тем быстрее будет развиваться страна. Так и бизнес строить интереснее — через принципы, идейность, образование и донесение чего-то нового. Но и сложнее, конечно. 
И это мы только о внутреннем рынке. Есть ведь еще внешний, в котором мы преследуем тот же принцип — представляем нашу страну и наш родной регион. Трансформация в этом плане происходила постепенно, но когда мы участвовали в международных проектах, коллеги из других стран — Китая, Италии, Франции — восхищаясь давали свой фидбэк: «Вау, русское качество!». Сначала это звучало непривычно, а потом мы поняли, что нечего удивляться. Если ты отвечаешь за качество внутри своей команды, в своем бизнесе, это распространяется на людей в коллективе, партнеров, жителей района, города и так далее… Идет по нарастающей и берет свое.
Идея локальности очень мощная и она работает. Как иначе объяснить то, что Китай вышел на нас в 2015 году? Одна из передовых экономик, способная выбрать любую существующую на мировом рынке компанию по строительству скейт-парков, обращается к нам после длительного скрупулезного наблюдения за тем, что и как именно мы делаем. Этим людям очень важна репутация, они  потратили несколько лет на анализ и мониторинг, чтобы в итоге добиться уникального проекта, пусть и вместе с тогда еще небольшой региональной российской компанией. Это показательно. Если ты делаешь свое дело качественно и честно — тебе открыт весь мир. Не обязательно для этого переезжать в город покрупнее. 

Сталкивались ли вы с райдерской тусовкой во время учебы?
Нет, до момента организации того самого, первого мероприятия в Сочи, никакой связи с людьми из мира экшна у меня не было. Я, конечно, сталкивался с экшн-культурой, симпатизировал ей, но в тусовке не был. Катался и до сих пор катаюсь на серфе и сноуборде. На скейте свободно передвигаюсь, часто при съемках видео в парках, на мероприятиях и просто по городу. Раньше активно увлекался еще и BMX, но порвал коленные связки в нашем парке в Новороссийске, делая мэнуал, и поставил все на стоп.
Включился в первую стройку в Сочи я потому, что мог и хотел помочь. И уже в пути обрел новые знакомства, открыл для себя многогранный мир экшна. Ничего уже не могло быть как прежде.

В 2006-м вы провели первое соревнование по экстремальным видам спорта в Сочи. Вы много где рассказывали про этот ивент, ставший отправной точкой компании XSA… Есть ли ошибка, которую вы там допустили? 
Главная ошибка, допущенная тогда нашей командой — договорные отношения. Опыт у нас в этих делах на то время отсутствовал как таковой… Мы понадеялись на честность со стороны партнеров, не прописав ни предоплаты, ничего. И были обмануты. Команда не получила денег за свои труды, хотя сработала четко и на высшем уровне — сделать такое мероприятие в очень сжатые сроки было почти невозможно.  

Тогда-то и случился переломный момент? Возможно, если бы не эта ситуация, XSA бы не случилось? 
Так и есть. Мы с легендой роллерспорта Леней Камбуровым, с которым нас как раз свел тот сочинский проект, сразу же придумали себе дивный новый мир русского экшна, в который готовы были инвестировать средства с первой стройки и ивента. Нафантазировали грандиозную вертикальную рампу (спойлер от редактора: мечта исполнилась в этом году, но в еще больших масштабах), с которой будем гонять по городам, всех рвать и влюблять в культуру, как выйдем на международную арену. И тут ситуация — кто-то просто решает кинуть вас на деньги, обломать вашу мечту, подвести вас и целую команду людей. В смысле? Это и зацепило.
Надо понимать, что мы нетипичная компания, а я не типичный предприниматель, который долго думал чем бы ему заняться и вынашивал план. Это не хорошо и не плохо, просто иначе, чем у многих других. Мы изначально затевали XSA с мыслью, что развиваем мир, знакомим его с этой прекрасной культурой улиц, показываем как можно, позитивно влияем на экшн-индустрию. Мы не думали про деньги, просто хотели собрать лютую тусовку и кайфовать от того, что нам нравится. Только спустя полтора года существования нашей организации-тусовки мы взялись переделывать какие-то фигуры в уже существующем ангаре. До этого занимались в основном ивентикой, всюду катались. Идея о том, почему бы не построить что-то, пришла внезапно, а развитие получила только спустя некоторое количество времени. 
Коммерческая структура компании появилась где-то году в 2015, спустя десять лет. И то, даже в это время мы перебивались небольшими заработками от проекта до проекта, делали в ноль, вкладывались сами. А я в роли владельца компании первую зарплату стал получать только три года назад, до этого долго совмещал XSA с другой своей деятельностью — пластической хирургией. Часто, когда люди слышат обо всех этих раскладах, то крутят пальцем у виска или просто не верят, думают, что я лукавлю, приукрашиваю. Но я говорю как было, подчеркивая, что у нас свой особенный путь развития. Хоть и не быстрый.

Насколько вообще в нулевые были востребованы скейт-парки? Много ли молодежи занимались экстремальными видами спорта? Вы как-то пытались рекламировать свое дело, привлечь новые лица?
Парки были нужны, люди катались на роликах, бэмах, скейте… На мой взгляд, чуть более примитивно, учитывая условия, в которых они находились. Не было такого культа скейтбординга, как сегодня, например. Таких парков, такого доступа к информации, такого быстрого обмена ей…
Старожилы нашего бизнеса — несколько видных до сих пор компаний — появились как раз примерно в этот период. Мы попали в то время, которое и стало определяющим. Сегодня у новичка при таких раскладах, какие были у нас тогда, практически нет шансов. Потому как у всех основных игроков рынка уже давно выстроены отношения, команды, инновационные производства, знания, репутация, кредитные истории. Не знаю сколько средств и знакомств нужно иметь в сегодняшних условиях, чтобы зажечься и не погаснуть почти сразу. 
В Краснодаре в то время ничего не было, лицо экшн-спорта определяли два крупных города — Москва и Петербург. Я понимал это, но очень хотел посадить семечко, которое проросло бы и тут, в провинции, вдали от двух этих направлений. 
У меня не было вообще никакой базы, никаких компетенций, был только один вариант действий — познакомиться с лучшими представителями экшна, влюбить их в идею создания «Русской Калифорнии» на юге страны, заставить их поверить и вместе начать поднимать целину. Сарафанное радио было нашей рекламой. Мои друзья подтягивали своих друзей-райдеров. Все они переехали сюда и делали дела сообща, по пути собирая еще более крепкую команду единомышленников, мечтающих менять положение: Леня Камбуров — легенда роллерспорта, как я уже говорил, катался за Red Bull International, Андрей Гордеев — топ BMX, Вячеслав Хромов и Александр Белевский, которые до сих пор с XSA, — топовые MTB-райдеры. И так каждый, и это далеко не всё и не все их достижения. Все они сильны в чем-то своем, были и есть. Одни отлично справлялись с налаживанием коннекта, другие влюбляли в нашу идею наглядно, невероятными шоу и трюками. 
Мы жили в одном доме, бесконечно генерировали идеи, оперативно решали вопросы, а вместе с ними делили быт. Меня окружают фанатики экшн-культуры тогда и сейчас, влюбленные сердца, горящие идеей изменить мир вокруг себя и показать всем кто мы есть.

Первые скейт-парки вы собирали сами. Откуда брали технологию строительства? Сейчас вы принимаете практическое участие в строительстве или делегируете рабочим?
Мы учились всему сами, имея какие-то базовые познания и инструменты. Искали, находили, ошибались, переделывали, развивались… Практически каждый из нас прошел через DIY еще до того, как в России появились первые парки, пытался строить что-то с такими же безумцами и фанатиками. Была история с книжкой, которую я взял у парней из локального скейт-шопа PADVAL, в ней были параметры фигур. Они были указаны в дюймах, поэтому мы переводили их на калькуляторе в привычные нам сантиметры, а сами фигуры чертили на кальке. Было нелегко, но очень интересно. Скиллы в строительстве нарабатывались на собственных пробах и ошибках. И при этом мы всегда старались делать то, что никто не делал, были первопроходцами во многих нюансах паркостроения. Мы рисковали, возились дольше, чем обычно, но в итоге всегда получали желаемое. Заряжались невероятным фидбэком от комьюнити и творили дальше. 
Сегодня, конечно, все иначе. Мы вышли на высокий уровень, с нами работают только гуру — дерева, бетона, металла и т.д. Наши парни уже набили руку и за долгие годы отточили это тонкое и специфическое мастерство, подарили индустрии классные лайфхаки и технологии производства и строительства. К ним подтягиваются влюбленные пацаны, которым наши мастера на практике передают знания. Получается система преемственности и посвящения через практику. Я тоже легко могу ворваться на стройку и из отца-основателя, босса и владельца бизнеса, превратиться в подмастерье любого опытного билдера. Рамок нет. Конечно, сам я скейт-парк не построю, как минимум потому, что просто не обладаю навыками на всех этапах реализации, но во многом готов помочь. Приехать на объект к парням в костюме, лаковых туфлях и просто посмотреть чем они там занимаются — не про меня. 

При строительстве объектов — у вас были ориентиры в других странах? Ездили ли вы куда-то специально для перенятия опыта?
Конечно мы смотрели X-Games и другие мощные контесты, снятые тогда в основном на фишай, ставили на паузу и в искаженных изображениях пытались рассмотреть фигуры, расчертить их и воплотить в жизнь на своем споте. Получались лютые вылеты, невообразимые высоты, местные кайфовали невероятно, улетая куда-то в облака. Мы гордились: «Да, по мировым стандартам!». (Смеется.) Топовые спортсмены из других более развитых стран, пригонявшие раскатить у нас, удивлялись: «Вау, у нас такого нет!». Тут-то мы и прозрели. Синергия насмотренности, пусть даже через искаженное видео, мечты и интуитивного понимания того, чего мы сами как райдеры хотим от спота, позволяли уже тогда выходить за рамки дозволенного и экспериментировать.
Чуть позже мы стали путешествовать в рамках нашей компании по развитию амбассадоров, гоняли вместе с нашими райдерами по странам и крупным чемпионатам, чтобы поддержать и посмотреть как оно там. Были истории, когда я оставался в парке после афтепати, прятался и замерял фигуры. Потом мы с парнями изучали их, открывали для себя что-то новое, переосмысливали эти примеры. Идея нашей Вишняковской плазы, построенной по олимпийским стандартам, например, родилась примерно таким образом и вынашивалась еще с десятых, после того, как мы посетили SLS (Street League Skateboarding) и буквально ахнули. Реализовалась она спустя годы, в 2020 году. 
Наш бизнес – это игра вдолгую. Мы в принципе отлично отточили навык некоего «терпения», выжидания наиболее удачного момента для максимально качественного воплощения наших мечт. Мероприятие в Перми, которое недавно случилось — это самый свежий тому пример. В 2012 году мы с командой впервые попали в Монпелье на культовый FISE — самое, на мой взгляд, сильное и эмоциональное событие в мире экшн-спорта тогда и сейчас. Это был невероятный опыт по итогам которого мы договорились, что обязательно сделаем что-то подобное у нас, а может быть даже лучше. Прям пообещали друг другу. И вот, спустя 11 лет, нам поступило предложение организовать нечто новое в индустрии, совместно командой Ильи Авербуха. А заодно и желанный проект — и мы были бы не мы, если бы не сделали рампу большее и технологичнее. Вышла самая большая мобильная рампа (сборно-разборная) со спайном в мире. И уникальное мероприятие — по своей сути и масштабу. В честь 300-летия Перми в самом сердце города мы провели двухдневное мероприятие «Ведем себя культурно». Ивент на стыке уличного стиля и классики — в нашей «Царь-рампе» прошли контесты в дисциплинах «Самокат» и «BMX» с топовыми атлетами, участниками и победителями не только российских чемпионатов, но и мировых! Мы максимально погрузились и постарались собрать лучших из лучших на одной площадке, не только райдеров, но и строителей, судей, организаторов, медиа… А в финале второго дня случилось то, что я обязательно вспомню, когда настанет мой час — шоу опытнейших представителей российского экшн-спорта (самокат, агрессивные ролики, BMX, BMX-флетленд) под музыкальное сопровождение музыканта-виртуоза, гения современной классической музыки Дениса Мацуева. Это большая честь для нас и просто невероятная коллаборация, нашедшая отклик в сердцах многих зрителей. Нам до сих пор приходят приятные слова и от очевидцев, и от самих спортсменов: «В Перми случилось лучшее BMX-событие со времен Чемпионата России, который вы организовали в 2017-м». Оценил и сам маэстро: «… Я в очередной раз убедился, что спорт и музыка абсолютно неразрывны, если это сделано по-настоящему, искренне, и если к этому приложили руку профессионалы…».

В 2008 году случился неприятный инцидент – пожар при строительстве многофункционального центра. На вашем сайте написано, что это переломный момент в компании. О чем речь? Были какие-то судебные разбирательства, вы понесли большой убыток?
Никаких судебных тяжб не было, а убыток я в первую очередь измеряю во временном эквиваленте — это два года работы над парком, который мы выстраивали и бесконечно совершенствовали на голой инициативе. Переломным момент случился, скорее ментально, произошло очередное событие, послужившее для нас точкой роста, сплотившее команду и показавшее нам, кто мы такие и на что мы готовы ради своей идеи. У нас были силы двигаться дальше, учитывая всю ответственность и перед командой и перед администрацией. Поддаваться панике, сходить с ума и пожимать плечами — не наша история. Рядом был второй ангар, мы вышли в него на следующий день и продолжили строить, идти к своим целям дальше. Тем самым завоевывая уважение коммьюнити и администрации, которая поверила нам изначально.
Мы приверженцы того, что за каждым испытанием и трудностью обязательно следует рост. Я даже благодарен такому стечению обстоятельств, ведь любые развилки приводят XSA к новому опыту, идеям, профиту. И в итоге мы входим в ТОП-10 сертифицированных международных компаний по мнению Мировой федерации скейтбординга. 

На главной странице сайта написано: «Умные скейт-парки мирового уровня». Что подразумевается под словом «умные»? 
Есть несколько аспектов, которые мы вкладываем в понятие «умный скейт-парк». Первое, это умный с точки зрения конструктива. Все наши парки сделаны с целью служить не просто долго, а оставаться в первозданном виде как можно дольше даже при интенсивной эксплуатации. Кроме того, с точки зрения фигур и элементов они продуманы так, чтобы дать максимальную свободу катающимся, не ограничивать их какой-то одной линией проката или фиксированным набором доступных трюков. Это интеллектуальный труд, который мы совершенствовали на протяжении долгого времени. Теперь любая высота, любой транзит, радиус, сам флоу катания райдеров — все это существует в синергии и способствует прокачиванию уровня. Не один сезон год и не один год. 
Сверхпопадание в наше сердце — когда кто-то из райдеров находит «пасхалку», предусмотренную билдерами почти в каждом парке… Не просто обкатал все по кругу, а увидел первозданный потенциал, заложенный парнями. Так мы понимаем, что среди наших людей есть те, кто способен погрузиться глубже, почувствовать поток сознания создателей.   
Наши парки трансформируются, у нас есть предложения, которые помогут продлить и разнообразить удовольствие от процесса катания, развить интеллект и воображение — мобильные бетонные фигуры, деревянные парки с переносными гранями. Спот может быть бесконечным, вот в чем наша идея. 
Во-вторых,мы каждый год делаем уникальные объекты, что-то взрывное, что-то, что казалось до этого нереальным — первый в России биг-эир в Лаго-Наки с 12-метровыми пролетами, первый деревянный пул в стране, проект в Олимпийском парке Сочи, в котором четыре года проводили крутейший XSA Invitational, первая плаза по олимпийским стандартам в Вишняковском сквере, спот с китом в Адлере, пул по чертежам Alvar Aalto, реконструирование легендарной «Таблетки». Мы всегда на передовой, все наши проекты экстремальные для своих периодов.  
Ну и конечно же, все наши парки представляют не просто отдельную спортплощадку, а полноценно интегрируются в окружающее пространство, дополняют и расширяют его, становятся отдельной точкой притяжения, где можно не просто покататься, а полноценно провести свободное время в обществе близких тебе по духу людей.

В каком году у вас появился сайт? Когда был разработан крутой дизайн нынешнего сайта? Вы сами занимались его созданием?
Первая его версия появилась в 2015 году, весь процесс создания я взял на себя — и программирование, и дизайн. Учился в процессе его разработки, сам совершенствовал начатое. В таком виде он существовал до 2019 года, затем был модифицирован профессиональной командой и нашими партнерами под чутким взором специалистов отдела маркетинга XSA. Мы вместе сгенерили современный фирменный стиль XSA и продолжаем работу над сайтом до сих пор. Кстати, он был признан «Лучшим спортивным сайтом 2022» на премии Рунета.
Сегодня сайт находится на очередном этапе развития и улучшения. Активно ведутся работы по дизайну и разработке новой версии, в которой мы в полной мере сможем рассказать о наших продуктах, подходах к работе, команде и ценностях.

Часто приходилось выполнять сразу несколько функций отдельных специалистов?
Примерно до 2017 года я закрывал многие функции в компании сам: гендиректор, главный бухгалтер, сметчик, проектировщик, проектный менеджер, дизайнер, концептуалист, организатор, ивент и тим-менеджер, строитель и т.д. Нас было всего несколько человек — трое в управлении и несколько строителей. Это и плохо, и хорошо одновременно — такая система позволила нам прокачаться и наработать определенную экспертизу, глубже понять структуру и задачи нужных специалистов еще до их появления в команде.

Насколько сильна конкуренция в строительстве таких объектов? Бывали ли подляны от конкурентов? Бывали ли коллаборации с ними?
Глобально, я не считаю что у нас есть конкуренты. На этом рынке можно комфортно уживаться всем уже существующим игрокам. Я уже говорил, что в России есть несколько больших компаний с технологиями, специалистами и существенным опытом, чтобы решать сложные задачи. 
Моя боль тут в другом. XSA хочет работать только над своими продуктами, реализовывать только свои уникальные объекты, те, что мы долго вынашивали и которым отдали много сил. Нам не интересно заниматься реализацией чужих идей и очень хотелось бы, чтобы так же мыслилили наши конкуренты. Мы идем одной дорогой и преследуем одну глобальную цель — развитие индустрии — хотелось бы, чтобы и остальные ее игроки разделяли наши ценности, уважали наш труд, концентрировались на своих сильных качествах. Мы бы не помешали никому своими, условно, 20-ю реализованными проектами в год. У нас нет цели заработать все деньги мира, наша цель — совместно сделать мир чуточку лучше. 
Но проекты XSA регулярно демпингуют на аукционах, доводя цены до критической точки, лишь бы перетянуть одеяло на себя… Которое по итогу они часто не в силах вывезти, реализовать качественно… На том уровне, на котором это собирались сделать мы. Я не понимаю этого пути, хоть он, конечно, и имеет право на существование. 
Но есть и ребята, с которыми мы помогаем друг другу — проектами, советами, строителями, которые свободны и готовы ворваться в стройки. Мы с удовольствием сотрудничаем с крутыми дизайнерами скейт-парков. Для нас это одна из целей — привлекать к созданию спотов классных специалистов и локальных художников, чтобы добавить парку дополнительную ценность, сделать его действительно уникальным. У нас есть несколько очень успешных примеров сотрудничества с Ваней Бородой, одним из легенд российского скейтпаркостроения. Обмен профессиональными знаниями в ходе таких коллабов — основа для роста, а мы в XSA не привыкли стоять на месте.

В 2013 году вы разработали новый стиль в салатово-серо-черных цветах. Ваш первый объект в новом стиле – парк в этнографическом комплексе «Атамань». Как современный скейт-парк там оказался? Как он сочетается с антуражем? Чей это был заказ? Неужели даже туда приезжают покататься на скейтах?  
Стиль был придуман раньше, году в 2008, и сразу же активно применялся в строительстве. Его разработала Юлия Королевич, одна из тех людей, которые вместе с нами с самого начала основания компании. Ныне — глава XSA Buro, дизайнер, отвечающая за все наши проекты и благоустройство в том числе.  Она придумала нашу фишку, нашу особенность — яркую, свежую и привлекающую.   
Если про «Атамань», то был период нашего сотрудничества с Департаментом молодежной политики Краснодарского края, мы вместе проводили фестиваль Young Blood, придуманный нашей командой, где молодые и влюбленные в экшн показывали себя. Его смысл был в том, чтобы собрать ребят и вместе с ними в стиле турнира объехать все наши парки по краю. Такой региональный чемпионат: семь этапов в течение сезона, три дисциплины «скейт», «ролики» и «биэмикс», в которых каждый набирал баллы личного зачета и имел шанс стать чемпионом вообще всего контеста. Были образованы сборные разных районов Краснодарского края, пацаны на басах рассекали по всему краю между парками, веселились. То было хорошее время, мы перевернули игру, вырастили многих классных райдеров и зарядили их.  
Заодно это был еще и рассвет этнографической деревни «Атамань», многие съезжались в музей под открытым небом — погулять, узнать историю… Тогда мы с командой департамента подумали, что было бы очень здорово возвести там объект. Не только, чтобы у ребят из соседних поселений был качественный спот для развития, а туристы могли раздать в парке после изучения местности, но и для того, чтобы на этой площадке провести открытие и финал одного из чемпионатов Young Blood. Так в Атамани и появился наш парк, созданный на контрасте современного молодежного движения и культурных ценностей региона.   

К сожалению, не все ценят чужие старания у нас в стране – даже на новых объектах через какое-то время можно увидеть граффити, матерные надписи и мусор. Как пытаетесь с этим бороться?
Я бы сказал, во-первых, что мы не сталкиваемся со злостным вандализмом. Подобные инциденты говорят, скорее, об общей культуре общества и определенных его групп. И вот это мы хотели бы менять своим отношением и подходом.
На мой взгляд, этот момент переходит в зону ответственности тех ребят, которые находятся в комьюнити, буквально находятся на споте. Они могут или потакать тем, кто портит площадку, или предотвращать их деструктивное «творчество», вдохновляя на позитивный, созидательный путь.
Граффити — часть уличной культуры, так же как и скейтбординг, например. Они не сильно беспокоят нас, но я всегда за то, чтобы споты украшали интересными работами локальных или приглашенных художников. Мы за творчество, и, как показывает практика, если оно удачное — у остальных просто не поднимается рука портить его. Таким образом скейт-парк можно превратить в холст, обновляя «картинку» каждый год. 

Вы сейчас работаете исключительно на заказ? Или случаются моменты, когда вы «дарите» объект какому-то городу или району? 
Мы никогда не дарили парки в прямом смысле этого слова — с разрезанием ленты, торжественными речами и так далее. Но всегда есть и, я думаю, будут проекты, в которые мы будем вписываться буквально забывая про прибыль. Из последнего — это «Таблетка» в Крыму, знаковое место для всего скейт-сообщества. Эта история принципиальна для нас, мы хотели приложить руку к возрождению и возвращению этой легенды.
Или пример немного из другой оперы, но однозначно также способствующий развитию индустрии и комьюнити — DIY-фестиваль, который мы провели в Москве в рамках Grand Skate Tour 2023. Всю неделю желающие освоить базу работы с бетоном в диких условиях — затирки, заливки и прочие «замесы» — провели на споте, чтобы потом по достижении результата, как следует обкатать его. Мы совместили приятное с полезным, наши гуру бетона обучили людей творить, создавать свои споты. Все это некоммерческие истории ради чего-то большего. 

В 2014 году вы открыли XSA Sport School. Чья эта была идея? Как привлекали учеников, сколько их сейчас? Насколько дорого в ней обучаться и что из себя представляет процесс обучения? 
Заслуги относительно школы нужно адресовать Саше Белевскому, одному из основы компании, основателю школы и ее владельцу соответственно. Он один из сильнейших маунтинбайкеров в «дерт» и «стрит» дисциплинах, икона стиля катания на двадцатишестидюймовых велосипедах. Помимо всего этого у него есть профессиональное педагогическое образование и, что немаловажно, опыт работы с детьми. Он обучает их по самостоятельно разработанной методике — сам составил программу занятий и их форматы, придумал летний лагерь. Он буквально брал блокнотик и прописывал трюки, расщеплял их на молекулы.
Так, посредством сарафанного радио по комьюнити, случились первые запросы и они идут до сих пор — заниматься к Саше ходят не только дети (4-5 лет и выше), но и взрослые мужчины (40-50 лет). Идея давала плоды и в мире большого спорта — наша школа выпустила чемпионов Европы в своих возрастных категориях, победителей первенств России и Кубков мира, очень много сильных райдеров. 
Сегодня в школе занимается около 30 человек. В этом году количество учеников уменьшилось по разным причинам… Одна из — переезд с нашей большой тренировочной базы Training Park на Затоне. Но мы активно занимаемся обустройством новой базы, скоро у нас появится возможность принять еще больше учеников, а еще мы не будем зависеть от сезона.
Стоимость групповых тренировок — 5000 в месяц, одна индивидуальная тренировка — 2000 рублей. Каждого ученика мы рассматриваем индивидуально с его багажом физического развития, точно так же подходим к его обучению. И, да, раз в три месяца мы проводим внутренние зачеты, по результатам которых ученики отслеживают темп своего роста и могут прибавлять его к следующему зачету.

В 2017 году вы вышли на международный уровень – открыли парк в Китае. Как так получилось в целом и долго ли шли переговоры? Материалы и строители использовались местные? 
Китай — это веха. Причем не только для нас, но и для любого иностранного бизнеса. Потому что это Китай — это закрытая в некотором роде экосистема. Это совершенно точно другой менталитет и подходы ко многим вопросам. Для иностранца делать что-то на региональном или государственном уровне в Поднебесной — сродни подвигу. 
Мы строили в Китае объекты олимпийского уровня для тренировок национальных сборных, а это далеко не то же самое, что строить скейт-парк для шоу по заказу бизнеса. 
Первые предпосылки деловых отношений случились еще в 2015 году, когда наша команда поучаствовала в переговорах относительно сотрудничества между Россией и Азией. Его суть заключалась в том, чтобы создать лучшие условия для подготовки китайских атлетов к Олимпиаде. У нас к тому моменту за плечами был девятилетний опыт паркостроения, четко отработанные технологии, собственные инновации и все тот же первородный, неугасающий пыл. Китайцы долго и упорно наблюдали за нами перед тем, как выйти на связь. Философия нашей команды относительно этого партнерства — мы поехали в Китай, чтобы на деле показать что есть русское качество и скиллы. Доказать, что в России умеют создавать качественный конкурентный продукт. И, главное то, что для экшн-культуры не существует границ.
Но не все так просто. Переговоры и встречи по поводу выхода нашей команды на китайский рынок велись практически нон-стопом следующие два года, с 2015 по 2017. Наш представитель, BMX-райдер и друг Георгий Мельников проделал титаническую работу  в этом направлении. 
Следом, когда все стало ясно, мы отправили в Китай Сэма Хромова, основу и нашего опытнейшего сотрудника — ведущего специалиста каркасных скейт-парков XSA, деревянщика до мозга костей. Он занялся подбором и закупкой материалов, настройкой ЧПУ-резки и прочими техническими фишками, которые способствовали бесперебойной работе команды в сборочном цехе и отвечали бы нашим стандартам качества. Это был отдельный и очень сложный квест, который мы, конечно же, прошли успешно.
И только в 2017 году, мы подписали сотрудничество с мэром города Шэньчжэнь и начали совместную программу под кодовым названием «2020». Мы строили все сами, командой из пяти человек, без привлечения китайских строителей. И наши стройки, без преувеличения, были похожи на спецоперацию — мы настолько четко все делали, что даже толком не разговаривали. Все было понятно без слов, только слаженная и оперативная работа. 
Успешно сдав объекты, мы всей командой сорвались на Филиппины, чтобы спустить заработанное. Сняли десять мотоциклов, путешествовали, круто проводили время, ни в чем себе не отказывали, тусовались и были счастливы. Это одна из моих целей и по сей день — делать приятное людям, которые вкладывают силы в развитие и существование компании, которые душой и сердцем с XSA. И речь не только о финансовой подушке и наградах, но и о таких вещах, как совместное путешествие, какой-то новый классный опыт. Мы любим отдыхать вместе.

Неужели до Китая на вас никто не пытался выйти из более близких Беларуси или Казахстана?
По поводу условных Казахстана и Беларуси: надо сказать, что Россия по уровню развития экшн-индустрии в начале двухтысячных сделала гигантский рывок вперед. С появлением новых парков, инфраструктуры и спорта мы ворвались в мировую элиту. Спортсмены могли тренироваться для мировых чемпионатов и выигрывать награды самого высокого уровня. Многие иностранные топовые атлеты, приезжая к нам, в наши парки и на наши мероприятия признавались, что не ожидали такого. За таким темпом сложно угнаться. Беларусь чуть меньше, Казахстан чуть больше, но все же эти страны отстают и это видно по запросам — тоненький ручеек оттуда только-только начинает просачиваться к нам в поисках экспертизы и технологий.
Была еще история про проведение Чемпионата Европы по BMX-фристайлу, которым мы активно занимались. И уже на финальной стадии в 2020 году случился ковид. Сами понимаете, история не получила продолжения. Зато мы получили опыт и мы знаем, что все это однажды вернется к нам в троекратном размере. Мы готовы.

У вас много объектов по Западной России, парочка в Китае. Почему так мало проектов на Востоке (самый дальний — Иркутск)? Есть ли заказы из Красноярска, Хабаровска, Владивостока?
Мы почему-то долго ассоциировались у комьюнити именно с югом. Да, мы живем и работаем тут, сюда мы вложили больше всего сил… Но строим мы повсюду — по всей России и по миру тоже. В прошлом году мы расширили наши горизонты — пошли на север в Великий Новгород, потом сделали объект в Иркутске. В этом году команда реализовала каркасный скейт-парк в суровом Мурманске — работала в снег и ветер, днем и ночью, чтобы получился самый северный объект XSA в России. Открыли очередную локацию на карте нашей игры. 
Сегодня ситуация меняется, Дальний Восток, можно сказать, ожил, интерес к скейт-паркам случился. Мы прорабатываем несколько крупных проектов в этом регионе, так что есть вероятность, что скоро раскрасим восток метками о своем присутствии.
Мы открыты для всех, кому нужна наша философия и наш креатив. Многое должно сложиться, чтобы случился проект в отдаленных частях страны, но в первую очередь сам заказчик должен хотеть качество и уникальность XSA.

Допустим, я — меценат, который решил подарить родному городу скейт-парк. Что от меня потребуется? Есть ли у вас какие-то критерии для строительства? Например, количество других парков в городе, его население города. Какие-то такие решающие моменты, из-за которых вы не возьметесь за стройку? 
В продолжение ответа на прошлый вопрос: во-первых, понимание того, что вы готовы доверить идею и бюджеты нашей компании. Если человек, обладая запросом и возможностями сделать что-то для города, выбирает ту высшую экспертизу и репутацию, которая приведет к лучшему продукту, за который будет не стыдно, мы готовы сделать его. И нас даже не нужно контролировать на всех этапах, не стоит бояться. Есть в нашей стране до сих пор стереотипы о партнерских отношениях. Мы чуть ли не каждый раз доказываем, что мы нормальные ребята, делающие качество и заботящиеся о репутации — без жалоб на сроки, судебных разбирательств по разным поводам. Здоровое и качественное партнерство складывается при условии полного доверия. 
Никаких особых критерий для строительства. Мы несем знамя экшн-спорта, нам важно, чтобы индустрия прокачивалась, а качественные объекты появлялись, радуя целевую аудиторию и помогая ей перенаправить энергию в творчество. У нас много парков в небольших станицах и селах. 

Вспомните свой самый затратный проект в плане времени и финансов? Проект разрабатываете вы сами или бывает, что вам их приносят готовыми? Может ли случиться такое, что заказчик по ходу работы поменяет ТЗ?
Наверное, второй проект в Китае — Олимпийский комплекс в городе Хучанг — самый затратный. Там невозможно было просчитать и запланировать все наперед, мы реагировали и действовали в процессе. Мы тогда словно на другую планету попали, на Марс высадились. Но приняли правила игры и отдали максимум, чтобы сделать все качественно. В итоге таких историй, мы не получаем ту материальную прибыль, на которую рассчитывали, потому что в процессе произошел ряд непредусмотренных заранее факапов, их просто нельзя было предусмотреть. Но есть нечто более ценное, что мы выносим из таких ситуаций — опыт. Это невероятно важно.   
Принцип XSA — мы реализуем только собственные проекты. В этом есть, конечно, и некая сложность при условии, что мы ведем проекты в среднем год или два, за которые проделываем огромную работу — менеджерскую, творческую, техническую. А потом нашу идею и труды выставляют на аукцион, по итогам которого победит компания, предложившая гораздо меньшую цену (видимо, забыв о главном — качестве реализации). Она украдет идею, реализует ее абы как и будет выдавать за свою. Мы реализуем только свои проекты, в том числе потому, что уважаем труд и творчество коллег по цеху. Это, конечно, несет свои финансовые издержки, но дает возможность оставаться честным с самим собой и по отношению к другим.
Нет, изменить ТЗ уже в процессе работы невозможно, мы слишком принципиальны в этом плане. Мы обладаем экспертизой и опытом работы над этим продуктом, а еще достаточной жесткостью, чтобы реализовать так, как следует. В итоге, видя конечную картинку, готовый объект, заказчики понимают что все не зря, что мы были правы, что нам можно довериться.

С какими организациями вы сотрудничаете при проведении соревнований по экстремальным видам спорта? Легко ли вообще найти спонсоров, и есть ли у вас постоянные? Какое самое дорогостоящее мероприятие вы организовывали?
С ивентами позиция у нас похожая. Нам интересно реализовывать только наши уникальные идеи, при этом коллабиться мы можем и с представителями уличной культуры, и с федерациями. Но только при условии того, что мы вне рамок, у нас есть свобода действий, выдумки и творчества. Подключаться к чему-то «лиж бы быть» нам не интересно.
Спонсоров мы не ищем. Всегда рассчитываем только на собственные навыки, знания и умения по нашему любимому принципу диайвая. Проще заработать на своих скиллах и эти же деньги инвестировать на перемены, в дальнейшее развитие. Тем самым иметь полное право управлять всеми процессами — от и до. 
«Царь-рампа», о которой я подробно рассказал выше, это пока наш самый дорогостоящий ивент. Это и закупки, и производство, и транспортировка в Пермь, и монтаж, и привоз райдеров, и , и много-много чего еще. Но все это стоит того, когда мугонорарырашки идут по телу от масштабности, гениальности и настолько захватывающего действа. 
 
Расскажите, как вы узнали о программе Альфа-банка по поддержке малого бизнеса? Быстро решились принять в ней участие? Какие были эмоции, когда узнали о победе? 
Инициировали и провели всю работу сотрудники из отделов маркетинга и пиара XSA, я узнал уже в процессе. И, честно признаться, не сильно удивился нашей победе. Я привык к тому, что мы побеждаем, я знаю что моя команда делает свою работу хорошо, если ей это действительно интересно и если посылы того, во что мы выстраиваемся, отвечают нашим ценностям. 

Какие планы на будущее? Есть ли заказы за границей? Новые вызовы?
Каждый день — это вызов. Каждый проект — это вызов. Экстремальный спорт — это риск на максималках, а адреналин у нас в крови. XSA давно знают за пределами России, среди коллег по международному цеху есть наши поклонники, за нашими проектами следят, потому что понимают, что мы можем задавать тон в индустрии. Есть интерес сразу от нескольких направлений — Ближний Восток, Африка, Азия, Латинская Америка. 
Из планов, которые уже перешли в разряд программных задач — двигаться в направлении благоустройства территорий. Более плотно заниматься урбанистикой, ландшафтной архитектурой и дизайном, чтобы скейт-парки и памп-треки становились привычной и органичной частью городского ландшафта, социальным объектом для разных групп жителей, функциональной достопримечательностью. Нас вдохновляет идея менять город в неожиданном ключе, делая улицу и движение новым источником вдохновения. 
А если более глобально и в общих чертах, то мы до сих пор стремимся (так же, как и в первые месяцы нашей работы) делать хорошо то, что умеем, только уже в больших масштабах и по всему миру. Делать людей вокруг чуточку счастливее и кайфовать всей командой, влияя на создание уникальных вещей.